Arkiv for august, 2008
JA DA vi er på nett og her følger en oppdatering på vår reisemot varmere strøk. Vi dro fra Jersey med godt mot og håp om en stille seilas til L`Aber Wrach (LAW) men enkelte satte spy rekord så vi endte opp på svai i Port Blance. Dagen etter fortsatte vi til LAW. Det var en fin seilas men mye grunner i innseilingen gjorde at det svingte mye. Vi hadde planer om å reise videre med en gang etter vi hadde fylt gazole men bestemte oss for å bli en natt, noe alle egentlig var glad for. Vi våknet dagen etter av en SMS fra Emblem som fylte gazole i samme havn. De skulle dra rett videre ut i Biscaya så vi fikk på oss fillene i en feil, bunkret opp og dro etter noen timer senere. Vi forsøkte å kontakte Emblem på VHF men fikk bare sporadisk dålig kontakt. Plutselig dukker ett annet kjent navn opp på eteren.;Tempest kalte opp en annen norsk båt som vi hadde hørt om men ikke møtt. Så var vi 4 norske båter innen en radius på ca 50nm. Utrolig betryggende. Det ble etter dette mye snakk. Vi hadde det første døgnet en fanatstisk seilas. Natten kom opp delfinene dukket opp i store flokker. Vi så de kun som skygger i vannet og de svømte med en utrolig fart. Ett fantastisk skue sammen med store morill. Natten gikk uten dramatikk og det var herlig følelse å sitte alene på vakt i bekk mørke. Dagen etter begynte det å blåse opp så vi revet seilene og startet motor for å stabelisere båten. Vi hadde 4 timers vakter om natten. Etter at John gikk av vakt klokken 02.00 gikk det kun kort tid før dramatikken startet. Motoren døde hen. Hva gjør vi nå???? Seil ble revet ytteligere, alle tau ble sjekket da vi trodde det var tau i proppelen noe det ikke var. Etter å ha rotert litt i 15 sm og mye bølger måtte vi bare seile videre. Vi hadde en fart på 4 til 5 knop gjennom natten før vi i grålysningen igjen økte seilarealet og fikk opp farten til 10 knop. Båten oppførte seg utrolig bra. Hva skulle vi gjøre når vi nærmet oss havn? Vi forsøkte å kontakte andre norske båter uten hell. Kystvakten ble også forsøkt kontaktet uten hell. Vi planla å seile inn i havnen og ta kontakt med andre norske båter slik at kunne bli tauet inn til brygga, men ca 15nm fra målet sluttet det å blåse og vi ble liggende å drive. Fikk med oss en fantastisk solnedgang før uværet begynyte å true. Utrolig mye lyn og torden. Fikk tak i Emblem på SMS og så var Rescue team på vei. Etter ca to timer var vi på slep og etter nye 2 timer var vi endelig i havn. Vi følte oss ganske så tygde alle samme. Kort oppsummert var det en fantastisk kryssing av Biscaya. Dagen etter ble vi kontaktet av en lokal journalist som hadde fått melding om vår redningsaksjon og i dag var det stor artikkel med bilde på side 37 om familien Hovde. I går var alle de norske båtene ute og spiste middag sammen, totalt 19 nordmenn! Vi hadde en fantastisk hyggelig kveld med mye attaåt. Det ble dog tidlig i seng dvs på morgenkvistenen gang. Vi har nå funnet ut at det er mangel på strøm som er årsak til vårt motor problem. Håper dette er løst med litt destillert vann på batterien. Er det ikke det må vi bytte alle batteriene. Vi får se hva morgendagen bringer… Vi blir uansett her i noen dager og satser på silkeføre videre. Bilder følger senere.
Vi har hatt noen fine dager her på Jersey. Vi har leid bil i ett par dager og fått kjørt rundt hele øya. Den er ikke stor men veldig grønn. Har dog ikke sett noe til Bergerac. Ellers har vi slappet av samt jobbet med båten og ting begynner å falle på plass. Vi har fått utvidet langringskapasiteteten betydelig ved at vi har kappet opp gulvet i salongen. Har trukket om en skøter etter tips fra Morten i Emblem. Ungene har det veldig bra sammen med Magnus og Jørgen(Emblem) som begge er på samme alder som henholdsvis Andrea og Henriette. Helt klart at det er behov for at de også treffer noen på sin egen alder. Gabriel henger med så godt han kan. Kan vel sies at han typisk er 5 hjul på vognen.
Her er det stor forskjell på flo og fjære dvs ca 10 meter. Av den grunn er havnen vi ligger i stengt ca 14 timer hvert døgn. På det laveste er det da minst 2 meter forskjell mellom vannet utenfor havnen og i havnen. Vi forsøkte å gå å bade en dag( på lavvann) men måtte gi opp da det var alt for langt å gå for å komme til vannkanten.
Nok en gang kom vi ikke frem til det maalet vi hadde satt oss. Utrolig mye strom og tidevann. Sjoen gikk alle veier og bestemte oss derfor om aa dra til Jersey. Her traff vi en hyggelig gjeng fra Emblem. Vi blir her frem til fredag. Naa maa jeg gaaa da vi skal paa biltur og de andre masser veldig.
Det er lenge siden vi har hatt en saa fin seilas med godt vaer og nok en sjarmerende fransk by med mye god ost og tilbehor. Her traff vi igjen ett par av de svenske baatene som vi traff i Cuxhaven og Lawersoog. Vaart neste maal var Brest.
Vi kom med andre ord ikke til Cherbourg på første forsøk. Vi orket rett å slett ikke å dunke avgårde i ca 15 timer hvor vi måtte være i cockpit for å ha det nogenlunde OK, noen av barne blir ganske kvalme og har ikke virkning av hverken armebånd eller reisesyketabletter og vi har også prøvd ingefær. Tips taes imot med takk hvis noen har forslag til noe som kan hjelpe. Vi dreide derfor litt sørover og ankom Le Havre (i går) etter ca 7 timers dunking. Det skal sies at den siste timen var ganske rolig men vi fikk da et problem; hele båten vibrerte når vi kjørte på over 2500 rpm. Etter en stund å ha vurdert om vi skulle stoppe og undersøke propellen løste problemet seg selv ved at vi bakket krafig ett par ganger. Mest sannsynnelig var det sjøgress som hadde festet seg rundt drevet.
Le Havre syntes vi er spesiell by, uten en typisk bykjerne og med sin stedvis “kommunistiske” byggestil (skal vist være en meget kjent arkitekt som har tegnet dette uten at vi kjenner eller husker noe navn. Det er også en kirke som er oppført i samme stil som vi tenkte vi skulle se nærmere på i morgen. Vi blir nemlig her noen dager, da det blåser så det holder. I natt var vinden oppe i 25sm inne i havnen og taket på kalesjen vår blåste av eller rettere sagt staget som holder taket løsnet fra feste. Vi regner ikke med å dra herfra før tidligst på torsdag.
Ellers har vi det bra og det skal bli deilig med noen slappe dager og slaraffenliv, noe det hittil har blitt lite av. Kan ikke få sagt hvor deilig det skal bli å komme ned til sol og sommer om ca 10 dager (håper vi). Traff noen dansker som skulle ha tatt ruten vi skal på men etter å ha ligget i England i en mnd uten å kunne krysse Biscaya har de gitt opp og skal seile gjennom Frankrike på kanaler og ut i Middelhavet, dette er uansett ikke ett alternativ for oss så vi får bare vente på godværet.
JA JA JA, jeg , John, var nok syk den historietimen som handlet om Dunkerque. Krigshistorien derfra har ingenting med D-dagen å gjøre men med evakueringen av franske og britiske styrker i begynnelsen av krigen etter hvert som tyskerne rykket frem i BENELUX landene.
Vi kom oss ikke avgårde som planlagt dagen etter grunnet lyn, torden og regn. Bestemte oss derfor for å bli en dag ekstra. Benyttet dagen til å slappe av, gå på museum (her fikk jeg tettet noen huller i min barnelærdom) samt legge oss tidlig. Dagen etter var vi oppe 05.30 og dro ca en time senere. Starten var bra men det blåste opp og vi fikk vind og bølger inn rett forfra. Noen timer senere var vi rett utenfor Calais men hvor var all trafikken av store båter? Bortsett fra ett par ferger og noen få containerskip var det ikke mye trafikk. Grunnet vind/bølgene begynte vi nå å glede oss til å runde fastlandet litt syd for Calais slik at vi skulle få vinden og bølgene inn fra en annen side men dengang ei. Selv om vi endret retning fulgte vind og bølger etter. Det ble en meget lang med vind mellom 15og 18 sm og hvor baugen gikk opp og ned opp og ned. Vi opphold oss stort sett hele dagen i cockpit. Det var kun når naturen kalte at noen av oss orket å gå ned. Ingen kastet opp men det var ikke særlig behagelig. Det var derfor deilig å runde moloen i Dieppe 13timer etter avgang og legge til i en fantastisk sjarmerende havn. Typisk fransk vil jeg si. Vi sjekket inn på havnekontoret og for første gang måtte vi fremlegge nasjonalitetsbevis for båten. Vi tok oss så en tur på stipa langs havnen, det var utallige restauranter med de herligste fiskeretter. Vi prøvde noe av dem og det smakte fortreffelig (muslinger og kamskjell)”TRE BIÆ”. Ellers er det selvfølgelig mye god ost og rødvin. I dag skulle vi stå tidlig opp men det gikk ikke, det var deilig å sove litt lengere enn vanlig (oss voksne) så det ble en sen frokost. Litt for sen for da vi skulle ut å kikke på markedet i byen holdt de på å pakke sammen; siesta. “MERD” vi fikk dog med oss noe av det. Vi blir her ytterligere en dag grunnet lettere stormvarsel i natt/morgen. Forventer å reise herfra mandag morgen og turen går så vidre sånn ca til Le Havre, Cherbourg, (stopp vet ikke hvor, Brest. Har tidlige sagt at vi skal være der ca 15 men det blir vel neppe før nærmere 20 august men hvem har vel dårlig tid. “Arrievoar”. Som dere sikkert forstår er ikke skriftlig fransk vår sterkeste side men godt insperert av av TV serien Allo Allo gjør vi oss godt forstått. LISTEN CAREFULLY, I WILL ONLY SAY THIS OONCCE
Så er vi endelig ute av Nederland. Det er mulig at vi er sære men i såfall er nederlendere ytterligere noe hakk særere. Nå som vi har kommet til Frankrike føler vi virkelig at vi har kommet ett godt stykke av gårde. Turen fra Breskens gikk veldig fint og været var godt. Blir mye motor når vi har transportetapper og vinden kommer rett forfra. Har bestemt oss for å følge franskekysten nedover. Brest blir derfor utgangspunkt for kryssingen av Biscaya. Regner med at vi er i Brest innen 15 august.
Etter ankomst tok vi oss en liten sightseeing tur i byen. Byen var ikke spesielt sjarmerende men det var mange krigsminner. Fra sjøsiden så vi flere engelske vrak som lå rett utenfor tyske skyttegroper. Det var ikke vanskelig å forestille hvilket helvete det må ha vært å gå i land her på D-dagen. I morgen skal vi ha en lang dag hvor vi skal ta unna ca 100 nm. Dieppe er målet for turen. Om vi klarer det eller ikke vil være avhengig av hvor tidlig vi står opp i morgen. Målet er å reise 05.30 så det er på tide å legge seg.