Arkiv for mars, 2009
Vi har i ukesvis seilt på en kurs på ca 330 grader. Kursen da vi dro fra Cuba var drastisk endret til 30 grader NØ! Selv om det ikke var mye seilvind å skryte av de første timene, så ble medstrømmen stadig sterkere. Da vi etter hvert følte oss som en barkebåt i en flomstor bekk rett før et sluk var det ingen som helst tvil: Vi hadde endelig funnet golfstrømmen og Elma skjønte litt bedre hvorfor hun ikke fant den foran brygga og i mangrovene. Det er ganske rått å seile en natt i 3-4 knop medstrøm! Golfstrømmen funker, her også!! Fortsett å lese ‘USA. Miami Beach!!’
Her kaster vi ikke bort tiden. Hovedgrunnen til at vi valgte å seile så langt nord-vest på Cuba var fordi vi hadde lyst til å oppleve Habana (det er slik det egentlig skrives)! Å ta buss til Havanna tar 2,5 time hvis den kommer. Vi hadde lyst til å bruke dagen til noe annet enn å vente på en buss, og leide bil også den 26. mars. Det er overraskende fine veier på Cuba, selv om det også her er bananselgende bønder og løpske kuer midt på motorveien!
Vi sender daglig e-mail via satellitt til gmngrib@globalmarinenet.net, ber om en 3-dagers værmelding og får raskt og rimelig svar på samme måte 10 min senere. Da vekkerklokka ringte kl 06.00 den 24. mars i mangroveskogen utenfor La Isabela var vi likevel spente på om vinden hadde løyet. Stort sett blåser det mer på havet enn det som er meldt, og nå har det vært meldt 10 ms i mange dager. Med liten kuling og trofaste dønninger i ryggen seilte vi forbi Cubas høyeste fyrtårn Bahia de Cadiz på 63 meter. Langs hele Cubas enorme kyststripe er det store, flotte fyrtårn som nok kunne ha trengt et malingsstrøk, men som vitner om svunnen storhetstid. Målet denne dagen var å komme seg gjennom Canal de los Barcos inn til Bahia de Santa Clara.. Fortsett å lese ‘CUBA-Canal de los Barcos. Dristig morro!’
På morgenkvisten den 25. mars var det bare å ta mot til seg; eventyret om Pasa de la Manuy måtte få en avslutning. Vi hadde ikke sett syner kvelden i forveien. Nesten samtlige av 62(!) staker som skulle vise vei gjennom “mudderbingen” var borte. Fortsett å lese ‘Cuba. Varadero. Nydelige strender!’
Etter et par værfaste dager på Cayo Caiman Grande var det tidlig på’n i dag etter en rimelig god natts søvn. Dynene er funnet frem igjen så vi har noe å varme oss på når det uler i riggen, men om dagen er det fortsatt veldig godt og varmt! Årlig gjennomsnittstemperatur på Cuba er 25 gr så vi klager ikke. Det blås friskt utenfor fyret, men med kun en liten flik av Genoaen ute i 11-16 ms medvind og opptil 2 knop medstrøm hadde vi likevel en deilig dag på sjøen (selv om pannekakerøra veltet i bølgene..). Fortsett å lese ‘Cuba - Ensenada del Jorobado (La Isabela)’
Natt til 21. mars vurderte jeg sterkt å mønstre av Mango til fordel for en myk, deilig seng i en av cruiseskipene som passerte kun 1 nm om styrbord for oss. Dødstrøtt forsøkte jeg i stedet å se sjarmen ved å seile gjennom den trangeste delen av Old Bahama Channel i kuling, motstrøm og rotesjø. På morgenkvisten snirklet vi oss gjennom revet og ankret opp i le av Cayo Caiman Grande. Med bølger på tvers var det vanskelig å finne roen, men mye og økende vind gjorde at vi valgte å overnatte ved siden av brygga til den allestedsnærværende Guarda. Fortsett å lese ‘Cuba - Cayo Caiman Grande’
Å komme seg frem på den cubanske landsbygda som backbackere i ordets rette forstand viste seg å være nytteløst. Vi leide bil i 3 dager og dro til Santiago de Cuba, mens Mango lå godt fortøyd i Bahia de Vita. Turen gjennom landet til Cubas nest største by befestet det inntrykket vi hadde fra området rundt marinaen. 
Ihvertfall denne delen av landet er fullt av mennesker som venter på en buss som aldri kommer og derfor ender opp med å haike, bruke hest og kjerre eller gå. På Cuba er det 23 kjøretøy per 1000 innbygger!! Dette må være verdens mest tålmodige folk!!
På ettermiddagen den 19. mars forlot vi Bahia de Vita og seilte videre mot Cayo Confites som er en fantastisk liten øy 114 nm lengre nordvest, med en militær utpost som overvåker Old Bahama Channel hvor det er stor skipstrafikk. Etter en rolig natt på havet kom vi frem til et lite paradis med minst 12 m god sikt i vannet og en deilig sandstrand hvor vi aller nådigst fikk gå i land selv om det er militært område! Fortsett å lese ‘Cuba - Cayo Confites’
Etter en livlig natt hvor vi måtte kalle opp 3(!) innpåslitne frakteskip, ankom vi Bahia de Naranjo på Cuba kl 07.45 den 14. mars etter 312 nm og 42 timer i sjøen. Det som ifølge pilotboka er både innsjekkingshavn og marina eksisterer imidlertid ikke lenger. Vi ble geleidet av en smilende tollbåt med høy cubansk musikk og matroser i oransje korkvester til neste bukt Bahia de Vita hvor vi fikk en velkomst vi sjelden glemmer! Fortsett å lese ‘Vi er pa Cuba, fidelidei!!’
En liten sitrap fra Mango som har revet seil slik at cubansk guarda kan få sove til det blir lyst i morgen tidlig. Ryktene sier at innsjekkingen er heftig nok selv etter at de har fått børstet barten og fortært morgenkaffen. Fortsett å lese ‘Nord-atlanteren utenfor Cuba!’
