Måned: juli 2009

Et fantastisk år er ugjenkallelig ved veis ende. Mango går over til en normal sommerferie i hjemlige farvann, før vi om kort tid vender tilbake til strieskjorte og havrelefse.

Vi er invitert til velkommen hjem fest i Papperhavn på Hvaler den 1. august. Utrolig hyggelig! 🙂 Vi gleder oss til å se hvem andre som kommer!

Hvis det er noen som har lyst til å møte oss på fjorden eller har spørsmål knyttet til det å være på langtur, så er det kjempehyggelig om dere sender oss en e-mail på: tgalaasen@hotmail.com eller lund.mango2008@gmail.com. Vi har oppdaget at det igjen faktisk også går an å ringe oss på mobiltelefon 90 69 12 49 (Frode) og 40 85 66 14 (Tone)!

(mer…)

Fra Thyborøn til Kristiansand er det ikke mer enn 84 nm, en etappe som i medvind med gennaker var unnagjort på 11 timer. 🙂 Det var en fantastisk følelse å seile inn mellom Grønningen og Oksø fyr, og attpåtil få plass på Stokken utenfor Kristiansand den 6. juli. For Frodes del var det ganske spesielt å komme til Kristiansand hvor han har vokst opp, som første havn i Norge på 1 år.

(mer…)

Barnas siste etappe ble en solfylt smørseilas på 65 nm opp til Dover, etter at sola hadde vunnet over morgentåka som lå som et spøkelsesaktig teppe rundt oss på vei ut av havna i Brighton tidlig om morgenen den 27. juni. Dover er ikke en spesielt sjarmerende by, men etter vår oppfatning bedre enn sitt rykte hvis man bare tar seg tid til å se litt nærmere på hva stedet har å by på. (mer…)

Da vi kom tilbake til Dover den 1. juli lå svenske Don’t look back og ventet på å slå følge med Mango ut av havna. De har ikke radar og hadde ventet i 3 døgn på at tåka skulle lette! Denne ettermiddagen var det strålende sol, og vi bestemte oss for å seile gjennom natta oppover mot Nederland. Dette er den trangeste delen av den engelske kanal. Separasjonssonene som må krysses på 90 grader dekker nesten hele kanalen, så vi måtte først seile over til den franske siden av kanalen før vi kunne legge kursen østover. Kvelden ble en påminnelse om at været her skifter helt ekstremt raskt og uten forvarsel, og at det er utilrådelig å krysse verdens mest trafikerte område uten radar! (mer…)

Neste morgen var det fortsatt tett tåke, men med dagslys så vi straks lysere på våre fremtidsutsikter. Vi suste ut av havna med tidevannet kl 08.00, og la snart kursen østover gjennom en renne mellom alle grunnene nord for Frankrike og Belgia. Hele den sydlige delen av Nordsjøen ser ut som om en eller annen sinnssyk sjømann har laget en praktisk prøve til Kystskippereksamen med flest mulig snubletråder. (mer…)

Etter et overraskende men rett så hyggelig besøk av nederlandske tollere forlot vi Vlieland om morgenen den 4. juli. Med hjemlengsel og en god værmelding i ryggen er det liten tvil om at det er mye tid å hente på å seile vestkysten av Danmark i stedet for Kielkanalen. Vår 67. nattseilas på 1 år ble en rolig og relativt avslappende natt på tvers av Tyskebukta.

(mer…)

Vi har fått signaler om at enkelte er forvirret og frustrerte over å ikke vite hvor vi er, så vi har bestemt oss for å gi dere en litt lengre avvenningstid. 🙂 Det er mulig det bare blir rot, men jeg gjør et forsøk likevel. Den engelske kanal er ca 260 nm lang fra Falmouth til Dover, så det var ikke rom for noe langt landligge før vi måtte flytte litt på oss igjen. (mer…)

Med et flunkende nytt toalett forlot vi Dartmouth om kvelden den 22. juni, sammen med Barolo. I England styres livet fullt og helt av tidevannstabellene, og når man skal seile langt er det selvsagt bedre med to medstrømmer og en motstrøm enn omvendt. Det var ikke akkurat vill jubel over nok en nattseiling så tett etter siste atlanterhavskryss, men valget var likevel enkelt; 2-4 knop motstrøm er PYTON. Det var ingen tåke i mils omkrets og værmeldingen ga bud om en fin nattseilas. Dette skulle likevel bli en av de nettene jeg best kommer til å huske fra langturen. (mer…)

Neste etappe var dagseilas på 50 nm til Brighton. Det mest spesielle med Brighton Marina* er kanskje at det er minst 5 meter tidevann der og at havnekontoret og havnas fasiliteter ligger på en flytende ”plattform” som beveger seg opp og ned med tidevannet.

(mer…)