Gro:
Dobar dan! Nå er vi igang!! Etter å ha lastet på bil og henger bar det av sted til Kielfergen onsdag 20.04. Vel fremme i Kiel ventet 20 timers kjøring inklusive matpauser før vi var fremme i Portoroz, Slovenia kl. 05.00. 06.00 var vi seng på hotell etter å ha plassert tilhengeren trygt i marinaen. Fredag sov vi lenge, så dro vi ned for å se om vi fant båten i marinaen og det gjorde vi. Om kvelden spiste vi turens første blekksprut middag, nydelig! Området her er rikt på fisk til middelhavet å være, så restaurantene har en rikholdig meny av fisk, skalldyr, blekksprut og skjell. Store anlegg med skjelloppdrett finnes i området. Forøvrig utvinnes ulike typer salt i her. De er også stolte av sin olivenolje og vin fra distriktet. Hvitvinen som er karakteristisk for distriktet heter Malvazija. Ellers lever de av turisme, og området bærer preg av dette i form av mange hoteller, spa anlegg og marinaer. Marinaen er et kapittel for seg. Vår båt på 44 fot er blant de minste! Helt sykt å se! Båter til mange millionerligger her. Her går ingen utenfor båten i bar overkropp, og de fleste er veldig “striglet” til middag. Jeg trives bedre i uthavn! Men, men, må man så må man. Kl. 10.00 lørdag møtte vi Tor fra Fjord Seil AS, og båten var vår! Sjampanjen stoi båten, men tenker å nyte den (eller trøste oss med den) etter første tur alene. Lørdag hadde vi gjennomgang av alt det teknisk/praktiske med båten, og søndag var vi ute . Da øvde vi på å legge til/fra, samt sette seil. Lørdag kveld og søndag kveld gikk med til å laste i båten, komme noenlunde i orden. Fra lørdag har vi ligget i båten, Fytterakkeren så mye å huske! For meg er bare instrumentpanelet et kapittel for seg! For en som knapt har vært ombord på en seilbåt er det faktisk VELDIG overveldende! Bare å spyle ned riktig i do tar det tid for en stakkar å lære! Har trent på VHF,en i dag og lært å feste fendere med halvstikk. I morgen må vi tidlig opp da bilen skal til service i Koper, ca. 2 mil herfra. Buss tilbake til Portoroz. Onsdag eller torsdag håper vi å seile herfra. Da går turen til Umag, nær den Kroatiske grensen. Der må vi tollklarere båten ut av EU. Deretter går ferden videre mot Sibenik nær Split. Herfra er det ca.190 nautiske mil. Regner med å bruke 3-4 dager. Været har til nå vært veldig bra, så vi får håpe det holder frem. Vi blir i Sibenik til vi kommer i orden, deretter buss tilbake til Koper. Skal være hjemme i Norge igjen senest den 5.5. (Drar ut igjen i begynnelsen av juli).Er for tiden vettskremt over det som venter, spesielt legge til og fra. Både pinlig og ant. dyrt om vi gjør entre eller sorti med dunder og brak. Men, Fred har jo alt øvd seg i alt 2 ganger med båten….Vel, det kan lett gå bra!? (Freds ynglingsuttrykk). Spesielt hilsen til jentene våre og til Tom og resten av gjengen i Levrestien! Du får holde resten av gjengen oppdatert Tom!Skriver nok ikke mer før Sibenik.
Dobro jutro! Skriving tirsdag ble det likevel. Våknet kl. 0730, spiste frokost og vinden bare økte! Vi hadde lest om vindene om vinteren, men også om at vårmånedene april-mai kan ha veldig ustabilt vær. Det gjør værmeldingene usikre. Vi snakket med en lokal “seilnabo” som bekreftet at dette var Boraen. Boraen er en kald,tørr vind som kommer fra nord eller nord øst.Den skyldes kald vind som trappes opp i fjellene og faller mot sjøen. Boraen kommer ofte uten forvarsel og bygger seg rask opp. Boraen er den mest fryktede vinden i området. I fjor feide den båtene i marinaen overende. Selv om vinden er sterkest om vinteren, kan den også på denne tiden av året komme opp i storm styrke! I skrivende stund uler vinden rundt båten. Boraen varer vanligvis i 5-7 dager, og etterfølges av en rolig varm periode. Alle vindene i Adriaterhavet har lokale navn. Disse er det nok greit å kjenne til! Vi får antagelig et ufrivillg opphold noen dager i denne “billige” marinaen! Nå venter nødvendig innkjøp i båtbutikken, deretter levere bilen til service.