Arkiv for 4. desember, 2008
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/vusers/domains/seiltur.no/wwwdocs/hilde/wp-includes/formatting.php on line 82
Strict Standards: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, non-static method GeoMashup::the_content() should not be called statically in /home/vusers/domains/seiltur.no/wwwdocs/hilde/wp-includes/plugin.php on line 59
Jeg har faatt spoersmaal om midssidepiken ble sensurert bort. Tydeligvis, men her kommer et revidert utgave.
World Cruising Club som er arranger av ARC’en utgir i forbindelse med de store arrangementene sine, et blad som heter World Cruising Club Magazine. Dette er et blad som ligner paa de baatblad vi har hjemme i Norge. I det siste nummeret er er HILDE omtalt med tittelen “Gearing up for the ARC”. Det er et flott bilde av henne over hele midsiden og med fare for at vi bragte dere inn paa andre assiasjoner med begrepet “midtsidepike”, er vi saerdeles stolte av at HILDE ILDE|HIblir omtalt ovenfor alle ARC deltagerne og utstyrsleverandoerene, men ogsa ovenfor seilere i hele den vestlige verden da ARC er blitt et begrep i seilermiljoene enten de liker ARC eller ikke.
Hva er saa positivt med aa bli eksponert paa denne maaten. Jo det har medfoert at HILDE har faatt oppgradert og forbedret det meste av det som foerer og fester tauverk til seilene (taljer, foeringer, stoppere). Noe av dette har ytterligere forenklet aa operere seilene fra cocpit. En annen effekt er at vi som er manskap paa HILDE har faatt et “ansikt” hos mange av de oevrige deltagerne og selv om vi ikke oensker aa vaere direkte i rampelyset, har det allerede gitt fordeler aa vare “x-kjendis”. Jeg vet ikke om bladet ligger tilgjengelig paa www.worldcruising.com, men nettsiden er verdt et besoek uansett.
Flere av dere har vaert ombord og faatt anledning til aa inspisere HILDE slik hun naa seiler vestover. Enda flere har vaert ombord hos oss innen vi seilte fra Norge, men i dag tenkte vi aa presentere HILDE . Foerst som et verbalt “synsinntrykk” og saa mer for de av dere som liker de tekniske detaljer.
Vi starter i baugen under dekk og staar i en doerapning og ser mot baugen. Her er skipperlugaren med en stor dobbelkoye omkranset av hyller opp mot dekket. Paa venstre haand er det et toalett med servant og et stort speil med skap mot skutesiden. Paa hoyre haand er det en liten benk og to klesskap. Det er godt med lys gjennom to “vindu” i skrogsiden, ett stort (noedutgang) i dekket rett ovenfor og et lite i dekket rett over benken ved klesskapet. Det er et tilsvarende “vindu” pa toalettet. En koselig og lun lugar som brukes ved seiling med vinden bakfra.
Vi snur oss i doeren og staar naa og ser inn i salongen. Paa hoyre haand er byssa med to vasker rett ved skottet til lugaren. Der har vi satt opp en hylle som rommer diverse toerrmat. Mot skutesiden er det et skap og en arbeidbenk. Bak arbeidsbenken kommer komfyren (to bluss med stekeovn)og bak der igjen kjoeleboksen (lokk fra enda en arbeidsbenk)som ligger inn mot badet som ogaa har et toalett. Pa skottet mot badet er det ogsa montert en hylle som brukes til toerrmat og mot skutesiden er skapet med talerkner, mm. Rett over ovnen i skutesida er det et “vindu” tilsvarende det paa lugaren foran. Her ser vi havoverflaten og vannet fra hvor vi enn sitter i salongen. For salongen er paa venstre haand og vi staar fremdeles i doeren. Salongen bestaar av en U-sofa bord og en toseter som staar rett foran oss, fremdeles staar vi i doeren. Pa skottet til venstre inn mot badet foran, har vi montert bokhyller i to rader. Det samme har vi gjort i skutesida bakover ovenfor sofaen. De avsluttes mot et skap hvor alt av glass er plassert. Midt i bokhyllene mot skutesida er det et tilsvarende “vindu” som ovenfor komfyren. Bak sofaen fremdeles til venstre, finner vi kartbordet og “bestikken”. Rett bak og ovenfor sofaen har vi montert to solide hyller og vi vet sannlig ikke hvor vi skulle ha gjort av alle boekene og smaautstyret om vi ikke hadde faatt laget og montert disse. I den sammenheng har vi fjernet “plastdashbordet” som var plassert paa kartbordet.
I Bestikken finnes alt av instrumenter, SSB radio, satelitt-telefon, VHF, paneler og ikke minst et praktisk kartbord med hylle under hele.
Naa gaar vi bakover og holder oss i toseteren og i staalboeylen som ligger foran komfyren, tar et nytt grep i en holdelist som staar paa veggen til hoyre inn mot badet. Det gynger men vi holder balansen, ikke sant….Naa staar vi ved trappa opp til cocpit. Da har vi en lugar til hoyre og en til venstre. De er like og inneholder hver en stor dobbelkoye med staahoyde der man kler av seg, hvor det ogsaa er to klesskap mot skuteside. Det er hyller i to hoyder over koeya mot skutesida. Innover i koya er det forst sittehoyde for saa aa bli kravlehoyde, men der skal vi jo bare ha bena. En av disse lugarene brukes naar det er for mye bevegelser foran i skuta.
Vi staar fremdeles ved trappa og naar trappa med vegg vippes opp, ser vi rett paa jernhesten. Det er ogsa tilgang til den fra begge lugarene. Naa gaar vi opp i cocpit og foer det skjer tas redningsvesten paa. Husk at sikkerhetslina med krok er med. Det foerste vi gjoer er aa kroka oss paa sikkerhetslinen som strekker seg helt bak til styreposisjonene som vi har to av.
Ett ratt til hver av oss! Vi staar naa foran bordet som har to klaffer og paa hver side er det benker som rommer 4 personer paa hver side. Rett over er “Sprayhooden” som er som et styrehus laget i kalesjestoff med vinduer i spesialplast solid omkranset av staalboyler. Den strekker seg bare til vi staar i cocpit. Fra der og bakover og nar vi har den oppslaatt, dekker Biminien hele cocpit og vi kan sitte i le for sol og regn. Paa denne seilasen har vi valgt aa ha den nede da solen saalangt ikke plager oss.
Vi gaar langs bordet og helt bak til styreposisjonen og de to rattene og snur oss. Husk aa hold godt fast i bordet. Det gynger fremdeles godt….Naa staar vi i “treningsrommet” og i posisjonen der “stepperen” plasseres under trening. Naa ser vi fremover og det virkelige fremdriftsmaskineriet. En mast paa ca 18m, med en bom bakover helt til over hodene vaare og som naa leder storseilet ut til aa virke som en styrevinge av luft inn i forseilene. Ut fra masten paa styrbord side staar spribommen. Den er fiksert med tre “tau” for aa kunne holde det stoerste forseilet (Genoaen) saa langt ut fra skutesida at det tar maksimalt med vind som naa kommer bakfra. Til babord staar det minste forseilet (Kutterfokken) og tilsammen ser disse to seilene ut som to vinger paa en svane. Spribommen og alle seil haandteres fra cocpit. Helt i baugen er det en praktisk og god baugplattform som gjoer det enkelt aa feste Genakeren som er det tredje forseilet. Det er utrolig tynt, nesten som en falskjerm og brukes av oss naar det er lite vind. Andre bruker det for aa faa stor fart men som vi tidligere har omtalt, sikkerhet, fornoyelse og fart i prioritert rekkefoelge. Kommer det en byge med mye vind tar det lenger tid aa faa ned dette seilet enn de andre. I dag paa SSB rapporteringen meddelte en baat aa ha hatt vind opp i 60kn…. Under baugplattformen henger det et anker som trygt skal holde oss paa plass naar vi senere skal ankre opp i de vakre bukten i Karibia.
Naa snur vi oss igjen for hva er det som braaker bak oss. Det er jo ellers ganske saa stille ombord, bare bruset fra boelgene om baugen og de som fosser rett bak oss og med hvite skumtopper hilser saa pent rett bak og paa begge sider av oss. Nei, nei…. tilbake til virkeligheten.
Bak paa HILDE har vi montert en stor og sterk dobbeltboyle (kalles Targaboyle pa motorbaater), hvor satelittmotageren, antenner, vindladeagregatet og Duogen’en (vind og slepeladegeneratoren), er montert. Helt bak paa hekken staar det et vindror som er som en autopilot som styrer i forhold til hvor vinden kommer fra og bruker ikke stroem, bare vind.
Bak rattene er det en benk som gar tvers over hele cocpit og paa midten er det utgang til hekken og badeplatformen hvor det ogsaa er dusj. I utgangen har vi montert en 5 kg gassbeholder i spesialboks da de beholderne som er standard ombord er for smaa for en slik tur. I tillegg har vi montert en 13kg gassflaske inntil Targaboylen paa babordsiden og denne fungerer ogsaa som et godt ryggstoe.
Ja, de av dere som ikke liker detaljer kan stoppe her for naa vet dere hvordan det ser ut hos oss. Det er bare en ting dere maa faa med dere og som ikke kan beskrives med ord, tror vi da…..Det er saaaaaa koselig her!
Det anbefales likevel aa skumme gjennom det som er beskrevet nedenfor for aa danne dere et inntrykk hva som finnes ombord og som dere jo naa kan tenke dere hvor er. En seilbaat er jammen ikke bare en baat med seil! Nei, for oss er det naa hjemmet vaart og dagens overskrift kunne derfor godt ha vaert “Hjemme hos “.
For de spesielt interesserte kommer detaljene paa WEB siden etter ankomst St.Lusia. Det ble for mye for bloggen.
Stolt manskaphilsen fra Reidun & Finn S/Y HILDE 1315UTC Torsdag 04.desember
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/vusers/domains/seiltur.no/wwwdocs/hilde/wp-includes/formatting.php on line 82
Strict Standards: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, non-static method GeoMashup::the_content() should not be called statically in /home/vusers/domains/seiltur.no/wwwdocs/hilde/wp-includes/plugin.php on line 59
Midtsidepiken
World Cruising Club som er arranger av ARC’en utgir i forbindelse med de store arrangementene sine, et blad som heter World Cruising Club Magazine. Dette er et blad som ligner paa de baatblad vi har hjemme i Norge. I det siste nummeret er er HILDE omtalt med tittelen “Gearing up for the ARC”. Det er et flott bilde av henne over hele midsiden og med fare for at vi bragte dere inn paa andre assiasjoner med begrepet “midtsidepike”, er vi saerdeles stolte av at HILDE ILDE|HIblir omtalt ovenfor alle ARC deltagerne og utstyrsleverandoerene, men ogsa ovenfor seilere i hele den vestlige verden da ARC er blitt et begrep i seilermiljoene enten de liker ARC eller ikke.
Hva er saa positivt med aa bli eksponert paa denne maaten. Jo det har medfoert at HILDE har faatt oppgradert og forbedret det meste av det som foerer og fester tauverk til seilene (taljer, foeringer, stoppere). Noe av dette har ytterligere forenklet aa operere seilene fra cocpit. En annen effekt er at vi som er manskap paa HILDE har faatt et “ansikt” hos mange av de oevrige deltagerne og selv om vi ikke oensker aa vaere direkte i rampelyset, har det allerede gitt fordeler aa vare “x-kjendis”. Jeg vet ikke om bladet ligger tilgjengelig paa www.worldcruising.com, men nettsiden er verdt et besoek uansett.
Flere av dere har vaert ombord og faatt anledning til aa inspisere HILDE slik hun naa seiler vestover. Enda flere har vaert ombord hos oss innen vi seilte fra Norge, men i dag tenkte vi aa presentere HILDE . Foerst som et verbalt “synsinntrykk” og saa mer for de av dere som liker de tekniske detaljer.
Vi starter i baugen under dekk og staar i en doerapning og ser mot baugen. Her er skipperlugaren med en stor dobbelkoye omkranset av hyller opp mot dekket. Paa venstre haand er det et toalett med servant og et stort speil med skap mot skutesiden. Paa hoyre haand er det en liten benk og to klesskap. Det er godt med lys gjennom to “vindu” i skrogsiden, ett stort (noedutgang) i dekket rett ovenfor og et lite i dekket rett over benken ved klesskapet. Det er et tilsvarende “vindu” pa toalettet. En koselig og lun lugar som brukes ved seiling med vinden bakfra.
Vi snur oss i doeren og staar naa og ser inn i salongen. Paa hoyre haand er byssa med to vasker rett ved skottet til lugaren. Der har vi satt opp en hylle som rommer diverse toerrmat. Mot skutesiden er det et skap og en arbeidbenk. Bak arbeidsbenken kommer komfyren (to bluss med stekeovn)og bak der igjen kjoeleboksen (lokk fra enda en arbeidsbenk)som ligger inn mot badet som ogaa har et toalett. Pa skottet mot badet er det ogsa montert en hylle som brukes til toerrmat og mot skutesiden er skapet med talerkner, mm. Rett over ovnen i skutesida er det et “vindu” tilsvarende det paa lugaren foran. Her ser vi havoverflaten og vannet fra hvor vi enn sitter i salongen. For salongen er paa venstre haand og vi staar fremdeles i doeren. Salongen bestaar av en U-sofa bord og en toseter som staar rett foran oss, fremdeles staar vi i doeren. Pa skottet til venstre inn mot badet foran, har vi montert bokhyller i to rader. Det samme har vi gjort i skutesida bakover ovenfor sofaen. De avsluttes mot et skap hvor alt av glass er plassert. Midt i bokhyllene mot skutesida er det et tilsvarende “vindu” som ovenfor komfyren. Bak sofaen fremdeles til venstre, finner vi kartbordet og “bestikken”. Rett bak og ovenfor sofaen har vi montert to solide hyller og vi vet sannlig ikke hvor vi skulle ha gjort av alle boekene og smaautstyret om vi ikke hadde faatt laget og montert disse. I den sammenheng har vi fjernet “plastdashbordet” som var plassert paa kartbordet.
I Bestikken finnes alt av instrumenter, SSB radio, satelitt-telefon, VHF, paneler og ikke minst et praktisk kartbord med hylle under hele.
Naa gaar vi bakover og holder oss i toseteren og i staalboeylen som ligger foran komfyren, tar et nytt grep i en holdelist som staar paa veggen til hoyre inn mot badet. Det gynger men vi holder balansen, ikke sant….Naa staar vi ved trappa opp til cocpit. Da har vi en lugar til hoyre og en til venstre. De er like og inneholder hver en stor dobbelkoye med staahoyde der man kler av seg, hvor det ogsaa er to klesskap mot skuteside. Det er hyller i to hoyder over koeya mot skutesida. Innover i koya er det forst sittehoyde for saa aa bli kravlehoyde, men der skal vi jo bare ha bena. En av disse lugarene brukes naar det er for mye bevegelser foran i skuta.
Vi staar fremdeles ved trappa og naar trappa med vegg vippes opp, ser vi rett paa jernhesten. Det er ogsa tilgang til den fra begge lugarene. Naa gaar vi opp i cocpit og foer det skjer tas redningsvesten paa. Husk at sikkerhetslina med krok er med. Det foerste vi gjoer er aa kroka oss paa sikkerhetslinen som strekker seg helt bak til styreposisjonene som vi har to av.
Ett ratt til hver av oss! Vi staar naa foran bordet som har to klaffer og paa hver side er det benker som rommer 4 personer paa hver side. Rett over er “Sprayhooden” som er som et styrehus laget i kalesjestoff med vinduer i spesialplast solid omkranset av staalboyler. Den strekker seg bare til vi staar i cocpit. Fra der og bakover og nar vi har den oppslaatt, dekker Biminien hele cocpit og vi kan sitte i le for sol og regn. Paa denne seilasen har vi valgt aa ha den nede da solen saalangt ikke plager oss.
Vi gaar langs bordet og helt bak til styreposisjonen og de to rattene og snur oss. Husk aa hold godt fast i bordet. Det gynger fremdeles godt….Naa staar vi i “treningsrommet” og i posisjonen der “stepperen” plasseres under trening. Naa ser vi fremover og det virkelige fremdriftsmaskineriet. En mast paa ca 18m, med en bom bakover helt til over hodene vaare og som naa leder storseilet ut til aa virke som en styrevinge av luft inn i forseilene. Ut fra masten paa styrbord side staar spribommen. Den er fiksert med tre “tau” for aa kunne holde det stoerste forseilet (Genoaen) saa langt ut fra skutesida at det tar maksimalt med vind som naa kommer bakfra. Til babord staar det minste forseilet (Kutterfokken) og tilsammen ser disse to seilene ut som to vinger paa en svane. Spribommen og alle seil haandteres fra cocpit. Helt i baugen er det en praktisk og god baugplattform som gjoer det enkelt aa feste Genakeren som er det tredje forseilet. Det er utrolig tynt, nesten som en falskjerm og brukes av oss naar det er lite vind. Andre bruker det for aa faa stor fart men som vi tidligere har omtalt, sikkerhet, fornoyelse og fart i prioritert rekkefoelge. Kommer det en byge med mye vind tar det lenger tid aa faa ned dette seilet enn de andre. I dag paa SSB rapporteringen meddelte en baat aa ha hatt vind opp i 60kn…. Under baugplattformen henger det et anker som trygt skal holde oss paa plass naar vi senere skal ankre opp i de vakre bukten i Karibia.
Naa snur vi oss igjen for hva er det som braaker bak oss. Det er jo ellers ganske saa stille ombord, bare bruset fra boelgene om baugen og de som fosser rett bak oss og med hvite skumtopper hilser saa pent rett bak og paa begge sider av oss. Nei, nei…. tilbake til virkeligheten.
Bak paa HILDE har vi montert en stor og sterk dobbeltboyle (kalles Targaboyle pa motorbaater), hvor satelittmotageren, antenner, vindladeagregatet og Duogen’en (vind og slepeladegeneratoren), er montert. Helt bak paa hekken staar det et vindror som er som en autopilot som styrer i forhold til hvor vinden kommer fra og bruker ikke stroem, bare vind.
Bak rattene er det en benk som gar tvers over hele cocpit og paa midten er det utgang til hekken og badeplatformen hvor det ogsaa er dusj. I utgangen har vi montert en 5 kg gassbeholder i spesialboks da de beholderne som er standard ombord er for smaa for en slik tur. I tillegg har vi montert en 13kg gassflaske inntil Targaboylen paa babordsiden og denne fungerer ogsaa som et godt ryggstoe.
Ja, de av dere som ikke liker detaljer kan stoppe her for naa vet dere hvordan det ser ut hos oss. Det er bare en ting dere maa faa med dere og som ikke kan beskrives med ord, tror vi da…..Det er saaaaaa koselig her!
Det anbefales likevel aa skumme gjennom det som er beskrevet nedenfor for aa danne dere et inntrykk hva som finnes ombord og som dere jo naa kan tenke dere hvor er. En seilbaat er jammen ikke bare en baat med seil! Nei, for oss er det naa hjemmet vaart og dagens overskrift kunne derfor godt ha vaert “Hjemme hos “.
For de spesielt interesserte.
S/Y HILDE: Bavaria 42 Cruiser Length overall 12.99 Length hull 12.83 Length waterline 11.4 Beam overall 3.99 Draught standard keel 1.8 Unloaded weight 9200 Ballast 3000 Engine Volvo P D2-55 Fuel tank 210 Water tank 510 Cabins 3 Berths 6 Main sail 42 Genoa A 51 Genoa B 40 Genoa C Cutter 30 Storm sail 10 Genaker 120 Try sail 10 Hight of mast 17.9 1 Teakdekk 2 Teak på sittebenker og dørk i cockpit 3 Skinntrekk på ratt 4 Raymarine ST60 Vindmåleanlegg 5 Raymarine ST60 Tridata 6 Raymarine autopilot Smart S3G ST6001 (E12092+E12092+M81131) 7 Compass x 2 - Plastimo 8 Raymarine autopilot fjernkontroll 9 Rulleforseil Furlex 300 S 039-027-87 10 Rullemast inkl storseil 11 Cruiserseilpakke 12 Genua hardværsseil -spilet 39,6m2 Elvstrøm 13 Gennaker 120m2 inkl strømpe Seilloft paa Fornebu 14 Genua hardværsseil for cutterstag 30m2 Elvstrøm 15 Stormseil ca 10m2 Elvstrøm 16 Stormfokk ca 10 m2 Elvstrøm 17 Cutterstag på furlex m/lensetakler 18 Tricolor m/”diode”pærer 19 Lanterner m/”diode”pærer 20 Spinnakerbomlift 21 Spinnakerbom 22 Ekstra Vanntank 150 l mont forut 23 Varmtvannsbereder QL Water Heater 24 Septiktank 25 Varmer Webasto 5kW Air Top 5000D, luftuttak i salong, 2x toalett og forpigg 26 Landstrøm Shoko/Marinco tilslutning 220V m/ 3 uttak, 27 Elektronisk lader 45 A m/tempføler 2uttak Mobitronic Waeco maks ladekapasitet 500Ah (945-012TB) 28 Ekstra batteri 500Ah AGM + 60Ah for baupropell 29 Opplegg for VHF inkl Antenne 30 Kjøleagregat til kjøleboks 12V Coolmatic Waeco 31 Kjøleskap 12 V Coolmatic Waeco 32 Gassovn m/2 bluss og stekovn 33 Ankervinch forut Lofrans Caman 88 Tigres Falkon 34 Fjernkontroll for ankervinch med to utganger 35 Baugpropell 8hk Sleipner SP95T serinr 496700 gir 3804 rør 185mm inkl spes batteri 36 Anker foran syrefast Bruce kopi 20kg * se ettermontert Manson Supreem nedenfor 37 Ankerkjetting 50m ø8 5/16″ 38 Ekstra springpulerter midskips 2stk 39 Putestoff Helsinki Beige 40 3 bladet foldepropell, Volvo std motor 41 Sprayhood Navy Blue 42 Cockpit kalesje Navy Blue Navy Blue 43 Ankervinsj akter 50 m ø6,5 Anchorlift Windclass 44 Anker bak Bruce kopi 20kg 45 VHF Simrad DS8C 46 Radio m/CD JVC KD-G152EX, Serial no JV20152Sb20904 (179V0902) 47 Raymarine kartplotter E120+E80 Multifunctional display E-serie seatalk 48 Radar Raymarine 2kW Pathfinder 49 Kartbrikker Norge - Kiel 50 Echolodd Raymarine Digital Sounder DSM300 51 TV antenne i mast inkl uttak i salong 52 Jotron T45S - beacon serial nmb 130AD04735 freq 406.024623 Neratek AS, 53 Redningsflåte - Zodiac 6pers -XDC-AHR86-D303 Resertifisert vår 2008 54 Gassopplegg med 2kg flaske byttes ut paa turen Kjøpt 4 kg flaske norsk system i Bangoor Irland - tom i Las Palmas. Erstattet av 5kg flaske som er montert i egen kasse i “utgangen” til hekken kjoept i Norge. I tillegg er en 13 kg flaske norsk system anskaffet og staar ved Targa paa hekken. Fikk en 1kg reserveflaske i norsk system i Bangoor Irland. I tillegg en 3kg engelsk system inkl ventil som kan fylles overalt. 55 Seilpakke, (Gass, fendere, fortøyning, flagg,Windex, landstrømkabel 56 Gasdetektor 57 PC programmer Vaervarsel og kart 58 Harddisker for bilder og overføring fra/til 1,5 GB 59 SSB radio (Kortbølgeradio) HF-radio Permo Electrocis AS Icom IC-718 - Icom AT-141(antenne tuner) 60 SSB Antenne i akterstaget Type som griper wire-wire hvis isolator ryker 61 Satelitttelefon Radio Holland Norway AS Fleet Broadband 250 Inmarsat 62 Ekstra VHF apparat m/hoeytaler i cocpit Simrad AHK87 63 Haandholdt VHF montert pa kartbord Raymarine Ray101E 64 Reserve VHF antenne Montert paa Targaboeyle 65 AIS system B sende-motta Bellamarine EasyTRX kabel+software for kobling til PC oppdatert i LasPalmas 66 Man-over-board sonde Raymarine Life Tag System 67 Kartbrikker Scotland- Karibia - Panama 68 Megafon i mast 69 ARC krav til sikkerhetsutstyr inkl Nødraketter, bluss, brannteppe, plugger festet til alle skroggjennomfoeringer, redningsslepeline, danbouy, redningsboeye, kasteline, refleks paa alt som skal i vannet, floeyter paa redningsboyer, Plastimo Danbouy redningsboeye og kasteline, Ariette redningsslepeline, 70 Internettantenne - en stk rundtstraalende + en retningsstraaleantenne Et svensk system, ett engelsk, 71 Forsterket rorlagerløsning 72 Forsterket ror i forkant 73 Vindror m/”reserveror” Hydrovyne 74 Montere stålbøylesystem bak (”Targa”) 75 vind-agregat Alternativ Energi AS AIR-Breeze Marine 76 slepe-agregat Duogen 77 Batteribank AGM 250Ah x 2 + Baugpropell+Startbatteri 120Ah 78 Reservedynamo type 14v/115 Standard dynamo 14V/115A 79 Ny spennigsregulator Mastervolt Battery Mate 1603 80 Mastervolt batteriovervåkning BTM-III Masterlink BTM III 83 dykkerutstyr - flaske10l 200bar, munnstykke, vest, 3mm drakt, maske, svfoetter 84 Luker i dørk for lagring 85 Bokhyller i salong 86 Systembokser for lagring 87 Bimini Montert i Puerto Calero Lanzarote 88 Dieselfilter ekstra grovfilter med vannutskiller AB Marine 89 Dieselfylletrakt med 3 siler 90 Grovfilter for vannfylling med reservepatron 91 Spesialvannfilter (kullfilter) etter pumpen frem til kran bysse & toa foran inkl reservepatron Jascob 93 Kjettingavlaster v ankring Krok kjoept i Puerto de Mogan 94 Sjøvannspumpe i Pentry 95 Ekstra Anker med tilhørende kjetting Anskaffet Manson Supreem som erstatter Bruce. Blytau som ekstrakjetting +50m 6mm bak i reserve 96 Nytt bunnstoffsystem Kolibris AS Coppercoat 97 Diverse interiør Tomrica Cocpitputer, led-pærer i hele baaten, Slepeanker 98 Montere sengebunner I alle tre koeyene 201 DSC (Selfcall) på VHF Anskaffet nytt kitt 203 Service motor - Drev Utfoert nabo til Lundebåt 204 Inverter m/modifisert sinus 1 stk 150W for PC +1stk 500W for drillbatteri kun modifisert sinus 205 Singer symaskin 206 reservedelsliste til rigg og dekk, inkl virer, wireklemmer, seilduk, sysaker, spesialtape.. Elvstrøm (se faktura) + Rutgerson 207 reservedelsliste til motor Lundebåt (Volvoforhandler samarbpartner) se egen liste 208 verktøyskrin Dremel, Batteridrill - Fine sag-slipesystem, 2 stk Leatherman, el loddebolt, pipenoekkelsett, Verktoeykista, strutrekkersett, lappesaker gummibåt, reserve lanternepærer, pakninger, gaffatape, 209 Reserve GPS Magelan eXplorist GPS Receiver 210 TV LCD TV Philips 17″ 211 Hygroskopisk utloeser for redningsflaate med kroksystem Hammar H20 - baatbutikk Inverness ved slusen ovenfor 212 2 redningsvester med sprayhoud, lys, floeyte, boyle, skrittstropp, 12 vanlig oppblaasbare Spinlock deckvest 214 Jordingsplate for SSB montert under hekken Glommex RA 203, 4,5 eller 206 (?) 215 Fjernkontroll for autopilot montert ved kartbord Raymarine SmartController 216 Manson Supreme 27 kg anker Gael Force Marine Equipment ltd 217 Fendere 2 lange poelser +to runde Inverness baatbutikk ved slusen ovenfor 218 Fendere oppblaasbare - 4 stk Baathuset Slependen 219 Oppgradering av diverse dekksutstyr Rutgerson - Ref artikkel World Cruising Club Magasin 220 Grovvannsfilter foer tanken ved paafylloing Karbonfilterpatron 221 6m laasewire for gummibaat 222 Spesialhengelaas for laasing av utstyr bak 223 Spesialhengelaas for laasing av paahengsmotor 224 Ombygget ankerarrangement pa baugen for tilpasning av Manson Supreme 225 Mailasail e-mailsystem 2 aars abonnement Mailasail.com 226 Dieselkanner 20 l x 8
Stolt manskaphilsen fra Reidun & Finn S/Y HILDE 1315UTC Torsdag 04.desember